MLIT Statutory Recall · Japan

Mitsubishi / Nissan Canter, Atlas and 1 more model Recall 1132171 — A/T

Filed September 5, 2013 · Mitsubishi, Nissan

In September 2013, Mitsubishi & Nissan filed a statutory recall with Japan's Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) concerning the A/T, covering the Canter, Atlas and 1 more model. The filing affects 4,765 vehicles manufactured between September 2012 and April 26, 2013.

Overview

MLIT filing number1132171
TypeStatutory Recall (government-mandated recall)
Date filedSeptember 5, 2013
Manufacturer(s)Mitsubishi, Nissan
ComponentA/T
Production periodSeptember 2012 — April 26, 2013
Vehicles affected4,765 units

Filing in context

This notification is a joint filing by 2 manufacturers: Mitsubishi & Nissan.

The A/T is the most frequently cited component category in this archive, appearing in 32 of its 4,890 filings. This filing is one of 80 Mitsubishi notifications from 2013 in this archive. For scale, 1,969 of the 4,890 filings in this archive report a larger number of affected vehicles; the vehicles involved here were manufactured over a span of about 7 months.

Defect

On light trucks and buses equipped with a dual-clutch automated mechanical transmission, the clamp securing the oil cooler hose at the transmission-side connection may have insufficient clamping force. Continued use can cause the hose to detach, resulting in a transmission oil leak. If the oil leak occurs, gear shifting becomes impossible and the vehicle may become inoperable.

Corrective action

On all vehicles, replace the oil cooler hose transmission-side connection clamp with the corrected part.

Affected models & chassis ranges

This filing lists 46 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.

Type code (型式)ModelChassis ranges
TKG-FBA20 ふそうキャンター FBA20-505030 — FBA20-520725
TKG-FBA30 ふそうキャンター FBA30-505265 — FBA30-520271
TKG-FBA3W アトラス FBA3W-520001 — FBA3W-520013
TKG-FBA50 ふそうキャンター FBA50-520001 — FBA50-520216
TKG-FBA5W アトラス FBA5W-520001 — FBA5W-520028
TKG-FBA60 ふそうキャンター FBA60-501684 — FBA60-520629
TKG-FDA20 ふそうキャンター FDA20-505131 — FDA20-520049
TKG-FDA40 ふそうキャンター FDA40-505043 — FDA40-520031
TKG-FEA20 ふそうキャンター FEA20-505272 — FEA20-520168
TKG-FEA50 ふそうキャンター FEA50-503559 — FEA50-520566
TKG-FEA5W アトラス FEA5W-520001 — FEA5W-520022
TKG-FEA80 ふそうキャンター FEA80-505083 — FEA80-520061
TKG-FEB20 ふそうキャンター FEB20-505060 — FEB20-520040
TKG-FEB50 ふそうキャンター FEB50-506187 — FEB50-521160
TKG-FEB5W アトラス FEB5W-520002 — FEB5W-527011
TKG-FEB80 ふそうキャンター FEB80-505387 — FEB80-520287
TKG-FEB90 ふそうキャンター FEB90-505471 — FEB90-520583
TKG-FEC90 ふそうキャンター FEC90-505026 — FEC90-520016
TKG-FGA20 ふそうキャンター FGA20-505047 — FGA20-520037
TKG-FGB70 ふそうキャンター FGB70-505043 — FGB70-520016
TPG-BE640G ふそうローザ BE640G-100253 — BE640G-100578
TPG-BE640J ふそうローザ BE640J-100054 — BE640J-100109
TPG-FBA00 ふそうキャンター FBA00-505184 — FBA00-520492
TPG-FBA20 ふそうキャンター FBA20-505838 — FBA20-520501
TPG-FDA00 ふそうキャンター FDA00-505158 — FDA00-520119
TPG-FDA20 ふそうキャンター FDA20-510042 — FDA20-520020
TPG-FDA40 ふそうキャンター FDA40-510027
TPG-FEA20 ふそうキャンター FEA20-505273 — FEA20-520114
TPG-FEA2W アトラス FEA2W-520001 — FEA2W-520006
TPG-FEA50 ふそうキャンター FEA50-510006 — FEA50-520164
TPG-FEA5W アトラス FEA5W-520003 — FEA5W-520021
TPG-FEA80 ふそうキャンター FEA80-510002 — FEA80-510025
TPG-FEB20 ふそうキャンター FEB20-510014 — FEB20-520013
TPG-FEB2W アトラス FEB2W-520001 — FEB2W-520012
TPG-FEB50 ふそうキャンター FEB50-506290 — FEB50-520478
TPG-FEB80 ふそうキャンター FEB80-510013 — FEB80-520215
TPG-FEB8W アトラス FEB8W-520001 — FEB8W-520034
TPG-FEB90 ふそうキャンター FEB90-510038 — FEB90-520313
TPG-FEB9W アトラス FEB9W-520001 — FEB9W-520007
TPG-FGA20 ふそうキャンター FGA20-510005 — FGA20-520027
TQG-FEA13 ふそうキャンター FEA13-505006 — FEA13-510012
TQG-FEA53 ふそうキャンター FEA53-505038 — FEA53-520013
TQG-FEB73 ふそうキャンター FEB73-505072 — FEB73-520002
TRG-BE640J ふそうローザ BE640J-100084
TRG-FBA00 ふそうキャンター FBA00-505598 — FBA00-520393
TRG-FDA00 ふそうキャンター FDA00-505184 — FDA00-520054

Original Japanese (MLIT source text)

Show the original Japanese filing text

状況

デュアルクラッチ方式の機械式オートマチックトランスミッションを搭載した小型トラック・バスにおいて、オイルクーラーホースのトランスミッション側接続部の締付力が不足しているものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該ホースが外れてトランスミッションオイルが漏れ、変速が出来なくなって走行不能になるおそれがある。

改善措置

全車両、オイルクーラーホースのトランスミッション側接続部のクランプを、対策品に交換する。

Source & verification

This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3003107

Check your own vehicle: to see whether this filing affects a specific chassis number — and find every other recall for it — use the chassis lookup on the home page.

Related recalls

Same manufacturer, same component

Other Mitsubishi filings involving the A/T, closest to this one by filing date.

Other recalls affecting the same models

Filings whose affected type codes overlap with this one, newest first.

All Mitsubishi recalls · All Nissan recalls · All 2013 recalls · Recall Archive home