Overview
| MLIT filing number | 1155541 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | October 31, 2024 |
| Manufacturer(s) | Mazda |
| Component | Computer (Power Transmission) |
| Production period | July 2022 — August 27, 2024 |
| Vehicles affected | 12,514 units |
Defect
In the transmission control computer of mild hybrid vehicles, an incorrect clutch control program causes the engagement timing of the clutch connecting the motor and engine to shift during EV driving when the stopped engine is restarted. As a result, the piston may not be at the correct stop position required for restart, and the engine may fail to restart.
Corrective action
On all vehicles, reprogram both the transmission control computer and the engine control computer with the corrected/updated software, then perform transmission initialization learning.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 1 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| 3CA-KH3R3P | ＣＸ－６０ | KH3R3P-100013 — KH3R3P-113761 |
Original Japanese (MLIT source text)
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状況
①マイルドハイブリッド車のトランスミッション制御コンピュータにおいて、クラッチ制御が不適切なため、モータによるＥＶ走行中に停止したエンジンを再始動する際、モータとエンジンを繋ぐクラッチの締結タイミングがずれることがある。そのため、エンジンを再始動するためのピストン停止位置からずれて再始動できないおそれがある。
改善措置
①②全車両、トランスミッション制御コンピュータとエンジン制御コンピュータの制御プログラムを対策プログラムに修正し、トランスミッションの初期学習を実施する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3009874