In November 2017, Mitsubishi filed a statutory recall with Japan's Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) concerning the Engine, covering the Super Great. The filing affects 11,419 vehicles manufactured between November 2009 and December 26, 2014.
Overview
| MLIT filing number | 1141460 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | November 28, 2017 |
| Manufacturer(s) | Mitsubishi |
| Component | Engine |
| Production period | November 2009 — December 26, 2014 |
| Vehicles affected | 11,419 units |
Filing in context
The Engine is the most frequently cited component category in this archive, appearing in 72 of its 4,890 filings. This filing is one of 38 Mitsubishi notifications from 2017 in this archive. For scale, 1,545 of the 4,890 filings in this archive report a larger number of affected vehicles; the vehicles involved here were manufactured over a span of about 5 years and 1 month.
Defect
In the high-pressure air system fitted to large trucks, an incorrectly selected used compressor allows oil carried in the compressed air to carbonize and accumulate inside the air charge pipe. Continued operation allows the carbon deposits to damage the air charge pipe, preventing air from being delivered. In the worst case, the vehicle may become inoperable on the road.
Corrective action
On all vehicles, inspect the air charge pipe for carbon deposit accumulation and replace the complete air charge pipe assembly with new parts. If severe carbon deposits are found inside the air charge pipe, also replace the used compressor with the current production unit. Additionally, inspect the air charge line up to the compressed air dryer; clean or replace any other components where carbon deposits are found. Add a periodic air charge line inspection interval to the maintenance record.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 25 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| LKG-FP54VDR | ふそうスーパーグレート | FP54VD-500001 — FP54VD-510002 |
| LKG-FP54VER | ふそうスーパーグレート | FP54VE-500001 — FP54VE-570001 |
| LKG-FP54VGR | ふそうスーパーグレート | FP54VG-500001 — FP54VG-505053 |
| LKG-FU54VY | ふそうスーパーグレート | FU54VY-500001 — FU54VY-500106 |
| LKG-FU54VZ | ふそうスーパーグレート | FU54VZ-500001 — FU54VZ-570006 |
| LKG-FU55VZ | ふそうスーパーグレート | FU55VZ-500001 — FU55VZ-570003 |
| LKG-FV54VZ | ふそうスーパーグレート | FV54VZ-500001 — FV54VZ-570002 |
| QKG-FP54VDR | ふそうスーパーグレート | FP54VD-500129 — FP54VD-570006 |
| QKG-FP54VER | ふそうスーパーグレート | FP54VE-505123 — FP54VE-530353 |
| QKG-FP54VGR | ふそうスーパーグレート | FP54VG-500010 — FP54VG-570002 |
| QKG-FU54VY | ふそうスーパーグレート | FU54VY-500074 — FU54VY-530139 |
| QKG-FU54VZ | ふそうスーパーグレート | FU54VZ-501049 — FU54VZ-570009 |
| QKG-FU55VZ | ふそうスーパーグレート | FU55VZ-500130 — FU55VZ-570001 |
| QKG-FU64VZ | ふそうスーパーグレート | FU64VZ-500002 |
| QKG-FV54VZ | ふそうスーパーグレート | FV54VZ-500101 — FV54VZ-570001 |
| QPG-FP54VDR | ふそうスーパーグレート | FP54VD-540001 — FP54VD-540005 |
| QPG-FP64VDR | ふそうスーパーグレート | FP64VD-500001 — FP64VD-500046 |
| QPG-FP64VER | ふそうスーパーグレート | FP64VE-500001 — FP64VE-500005 |
| QPG-FP64VGR | ふそうスーパーグレート | FP64VG-500001 — FP64VG-500002 |
| QPG-FU54VZ | ふそうスーパーグレート | FU54VZ-540002 |
| QPG-FU55VZ | ふそうスーパーグレート | FU55VZ-540001 |
| QPG-FU64VY | ふそうスーパーグレート | FU64VZ-500001 — FU64VZ-500003 |
| QPG-FU64VZ | ふそうスーパーグレート | FU64VZ-500001 — FU64VZ-500054 |
| QPG-FU65VZ | ふそうスーパーグレート | FU65VZ-500001 — FU65VZ-500013 |
| QPG-FV64VZ | ふそうスーパーグレート | FV64VZ-500001 — FV64VZ-500006 |
Original Japanese (MLIT source text)
Show the original Japanese filing text
状況
大型トラックに搭載されている高圧エアシステムにおいて、エアコンプレッサの選定が不適切なため、エアコンプレッサにより圧縮された空気中に含まれている油分が炭化し、エアチャージパイプ内に堆積することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、堆積した炭化物によりエアチャージパイプが破損してエアが圧送できなくなり、最悪の場合、路上故障に至るおそれがある。
改善措置
全車両、エアチャージパイプ内の炭化物の堆積状況を点検するとともに、エアチャージパイプ一式を新品に交換する。併せて、エアチャージパイプ内に著しい炭化物の堆積が認められた場合は、エアコンプレッサを現行品に交換する。 さらに、エアドライヤまでのエアチャージラインを点検し、他の部品においても炭化物の堆積が認められた場合は、部品の清掃・交換を行う。 また、メンテナンスノートに、エアチャージラインの定期点検を追記する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3004138
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