Overview
| MLIT filing number | 2103940 |
|---|---|
| Type | Improvement Campaign (manufacturer improvement measure / 改善対策) |
| Date filed | April 15, 2010 |
| Manufacturer(s) | Honda |
| Production period | September 24, 2008 — February 2010 |
| Vehicles affected | 566 units |
Issue
The electrical circuit that displays starter switch operation on training vehicles is incorrectly designed. When the rider-operation indicator lamp is switched from the engine-stopped state to the starter switch operation state, the side stand safety interlock — which stops the engine if the rider attempts to ride with the side stand extended — is disabled. As a result, the motorcycle can be ridden with the side stand extended, and in the worst case, the side stand may contact the ground and cause the vehicle to fall.
Corrective action
On all vehicles, add a diode-equipped electrical wiring harness to the starter switch operation display circuit.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 1 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| EBL-NC42 | ＣＢ４００ ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ | NC42-1100007 — NC42-1105156 |
Original Japanese (MLIT source text)
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状況
教習用車両のスタータスイッチ操作を表示する電気回路が不適切なため、運転操作確認用ランプ表示をエンジン停止状態からスタータスイッチ操作状態に切替えた場合、サイドスタンドの格納忘れを防止する機構（サイドスタンドを出した状態で走行しようとするとエンジンが停止する機構）が作動しなくなる。そのため、サイドスタンドを出した状態で走行可能となり、最悪の場合、サイドスタンドが接地して転倒するおそれがある。
改善措置
全車両、スタータスイッチ操作を表示する電気回路に、ダイオード付電気配線を追加する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3008756