In June 2013, Mitsubishi & UD Trucks filed a statutory recall with Japan's Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) concerning the Engine — general, covering the Fighter, Aero Star and 3 more models. The filing affects 9,438 vehicles manufactured between May 28, 2010 and January 31, 2013.
Overview
| MLIT filing number | 1131660 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | June 11, 2013 |
| Manufacturer(s) | Mitsubishi, UD Trucks |
| Component | Engine — general |
| Production period | May 28, 2010 — January 31, 2013 |
| Vehicles affected | 9,438 units |
Filing in context
This notification is a joint filing by 2 manufacturers: Mitsubishi & UD Trucks.
The Engine — general is the most frequently cited component category in this archive, appearing in 2 of its 4,890 filings. This filing is one of 80 Mitsubishi notifications from 2013 in this archive. For scale, 1,643 of the 4,890 filings in this archive report a larger number of affected vehicles; the vehicles involved here were manufactured over a span of about 2 years and 8 months.
Defect
On medium-duty trucks and medium- and large-sized buses, the center head bolts of the air compressor are insufficiently torqued. Pressure pulsation from piston reciprocation can crack the seat gasket, which seals the coolant passage from the air passage inside the compressor. Coolant then intrudes into the air passage, producing two failure modes. First, coolant is carried through the air lines and discharged from the compressed air dryer, causing the coolant level to drop and a warning lamp to illuminate; continued use restricts engine output. Second, heat generated during air compression evaporates the coolant, leaving crystallized deposits that adhere to the intake and discharge valves, reducing airflow and causing air pressure to drop; a warning buzzer sounds and a warning lamp illuminates, and continued use prevents sufficient air pressure from being maintained, impairing brake function and potentially causing a roadside breakdown.
Corrective action
On all vehicles, replace the air compressor head assembly with the corrected part and perform the following additional measures: on units where coolant intrusion into the air passage is confirmed, replace the compressor piston and cylinder liner with new parts and overhaul the air dryer; inspect the air system and, where coolant contamination is found, flush the air system and replace any damaged components with new parts.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 47 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| LDG-FQ62F | ふそうファイター | FQ62F-550001 — FQ62F-550198 |
| LDG-MM96FH | ふそうエアロエース | MM96FH-22003 — MM96FH-22034 |
| LKG-AP35FK | スペースランナー A | AP35FK-20001 — AP35FK-20002 |
| LKG-AP35FM | スペースランナー A | AP35FM-20001 — AP35FM-20020 |
| LKG-AP35FP | スペースランナー A | AP35FP-20001 — AP35FP-20003 |
| LKG-AP37FK | スペースランナー A | AP37FK-20001 — AP37FK-20024 |
| LKG-AP37FM | スペースランナー A | AP37FM-20001 — AP37FM-20005 |
| LKG-FK62FZ | ふそうファイター | FK62FZ-550002 — FK62FZ-550711 |
| LKG-FK65FZ | ふそうファイター | FK65FZ-550003 — FK65FZ-550467 |
| LKG-FK72FZ | ふそうファイター | FK72FZ-550004 — FK72FZ-550346 |
| LKG-MP35FK | ふそうエアロスター | MP35FK-20001 — MP35FK-22006 |
| LKG-MP35FM | ふそうエアロスター | MP35FM-20001 — MP35FM-22057 |
| LKG-MP35FP | ふそうエアロスター | MP35FP-20002 — MP35FP-22019 |
| LKG-MP37FK | ふそうエアロスター | MP37FK-20001 — MP37FK-22043 |
| LKG-MP37FM | ふそうエアロスター | MP37FM-20001 — MP37FM-22021 |
| QDG-FQ62F | ふそうファイター | FQ62F-550003 — FQ62F-580020 |
| QDG-MM96FH | ふそうエアロエース | MM96FH-24102 — MM96FH-24125 |
| QDG-MP35FM | ふそうエアロスター | MP35FM-62120 — MP35FM-62127 |
| QDG-MP35FP | ふそうエアロスター | MP35FP-62104 — MP35FP-62124 |
| QKG-FK62FZ | ふそうファイター | FK62FZ-550001 — FK62FZ-580097 |
| QKG-FK65FZ | ふそうファイター | FK65FZ-550001 — FK65FZ-580004 |
| QKG-FK72FZ | ふそうファイター | FK72FZ-550001 — FK72FZ-570125 |
| QKG-MP35FK | ふそうエアロスター | MP35FK-22007 — MP35FK-62104 |
| QKG-MP35FM | ふそうエアロスター | MP35FM-22058 — MP35FM-62138 |
| QKG-MP35FP | ふそうエアロスター | MP35FP-20001 — MP35FP-62135 |
| QKG-MP37FK | ふそうエアロスター | MP37FK-22044 — MP37FK-62185 |
| QKG-MP37FM | ふそうエアロスター | MP37FM-22022 — MP37FM-62127 |
| SDG-MM96FH | ふそうエアロエース | MM96FH-22004 — MM96FH-22036 |
| SKG-FK61F | ふそうファイター | FK61F-550001 — FK61F-551070 |
| SKG-FK62FY | ふそうファイター | FK62FY-550001 — FK62FY-550174 |
| SKG-FK64F | ふそうファイター | FK64F-550001 — FK64F-550575 |
| SKG-FK65FY | ふそうファイター | FK65FY-550004 — FK65FY-550077 |
| SKG-FK66F | ふそうファイター | FK66F-550001 — FK66F-550007 |
| SKG-FK71F | ふそうファイター | FK71F-550002 — FK71F-550923 |
| SKG-FK72FY | ふそうファイター | FK72FY-550001 — FK72FY-550179 |
| SKG-FK74F | ふそうファイター | FK74F-550002 — FK74F-550092 |
| SKG-MK27FH | ふそうエアロミディ | MK27FH-50003 — MK27FH-50018 |
| TDG-MM96FH | ふそうエアロエース | MM96FH-22001 — MM96FH-24128 |
| TKG-FK61F | ふそうファイター | FK61F-550004 — FK61F-580054 |
| TKG-FK62FY | ふそうファイター | FK62FY-550132 — FK62FY-580003 |
| TKG-FK64F | ふそうファイター | FK64F-550029 — FK64F-580238 |
| TKG-FK65FY | ふそうファイター | FK65FY-550001 — FK65FY-580001 |
| TKG-FK66F | ふそうファイター | FK66F-550005 — FK66F-570005 |
| TKG-FK71F | ふそうファイター | FK71F-550066 — FK71F-580199 |
| TKG-FK72FY | ふそうファイター | FK72FY-550162 — FK72FY-570100 |
| TKG-FK74F | ふそうファイター | FK74F-550001 — FK74F-580001 |
| TKG-MK27FH | ふそうエアロミディ | MK27FH-50001 — MK27FH-52107 |
Original Japanese (MLIT source text)
Show the original Japanese filing text
状況
中型トラックと大・中型バスにおいて、エアコンプレッサの中央部ヘッドボルトの締付トルクが不足しているため、ピストンの往復運動による圧力振動でシートガスケット(エアコンプレッサ内の冷却水通路とエア通路の気密性を保つもの)に亀裂が発生するものがある。そのため、冷却水がエア通路に浸入し、①エア圧送時に配管を伝わり、エアドライヤ(圧縮空気中の水分や油分を取り除くもの)から排出され、冷却水が減少することで警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると、エンジンの出力が制限される。②エア圧縮時の熱により冷却水が乾燥し、結晶化して生成された固形物が吸排気バルブに付着することで、吸入または圧送されるエアが減少するため、エア圧が低下することで警報ブザーが鳴るとともに警告灯が点灯し、そのままの状態で使用を続けると、充分なエア圧が確保できなくなりブレーキ機能に影響を及ぼし、路上故障に至るおそれがある。
改善措置
全車両、エアコンプレッサヘッド一式を対策品と交換するとともに以下の改善措置を実施する。 ・当該ヘッドのエア通路に冷却水の浸入が認められたものは、エアコンプレッサのピストンとシリンダライナーを新品に交換し、エアドライヤのオーバーホールを実施する。 ・エア系統を点検し、冷却水の混入が認められたものはエア系統を清掃し、不具合が生じた部品を新品に交換する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3003048
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