Overview
| MLIT filing number | 1124540 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | January 21, 2010 |
| Manufacturer(s) | Nissan, Nissan Diesel |
| Component | Steering Linkage |
| Production period | March 28, 1995 — October 14, 2009 |
| Vehicles affected | 937 units |
Defect
The maximum steering angle is set incorrectly. When studless (winter) tires are fitted and the steering wheel is turned to full lock, the tire may contact the drag link. Continued use in this condition allows rust to develop at the contact point on the drag link, which may result in damage to the component.
Corrective action
Inspect the tires on all vehicles. On vehicles fitted with tires that may contact the drag link, modify the steering angle stopper. If contact marks are found on the drag link, replace it with a new part. In addition, apply a caution label to the driver-side door opening on all vehicles.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 22 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| BDG-LK37C | Condor | LK37C-15025 |
| KC-LK211BN | Condor | LK211BN-00001 — LK211BN-20018 |
| KC-LK211EN | Condor | LK211EN-00003 — LK211EN-20024 |
| KC-LK211FN | Condor | LK211FN-00001 — LK211FN-20023 |
| KC-LK211HN | Condor | LK211HN-00003 — LK211HN-20017 |
| KC-LK211KN | Condor | LK211KN-00001 — LK211KN-20020 |
| KC-LK251BHT | Condor | LK251BHT-10001 — LK251BHT-20010 |
| KC-LK251BNT | Condor | LK251BNT-00001 — LK251BNT-00010 |
| KC-LK251FN | Condor | LK251FN-00006 — LK251FN-20001 |
| KC-LK251HN | Condor | LK251HN-00003 — LK251HN-20020 |
| KC-LK251KN | Condor | LK251KN-00001 — LK251KN-20057 |
| KC-LK251LN | Condor | LK251LN-20001 |
| KC-LK251NN | Condor | LK251NN-00001 — LK251NN-20006 |
| KC-LK251TN | Condor | LK251TN-20001 — LK251TN-20007 |
| KC-LK260BN | Condor | LK260BN-10004 — LK260BN-20021 |
| KC-LK260EN | Condor | LK260EN-10002 — LK260EN-20006 |
| KC-LK260FN | Condor | LK260FN-00002 — LK260FN-20007 |
| KC-LK260HN | Condor | LK260HN-00001 — LK260HN-20050 |
| KC-LK260KN | Condor | LK260KN-00001 — LK260KN-20134 |
| KC-LK260LN | Condor | LK260LN-00001 — LK260LN-20021 |
| KC-LK260NN | Condor | LK260NN-00005 — LK260NN-20033 |
| KC-LK260TN | Condor | LK260TN-00015 — LK260TN-20002 |
Original Japanese (MLIT source text)
Show the original Japanese filing text
状況
タイヤの切角が不適切なため、スタッドレスタイヤを装着してハンドルを最大限度まで切った状態で走行した場合、タイヤがドラッグリンクと接触することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、当該リンクの接触部分に錆が発生し、損傷するおそれがある。
改善措置
全車両、タイヤを点検し、接触するおそれのあるタイヤを装着している車両は、切角ストッパを変更するとともに、ドラッグリンクに接触痕がある場合は、新品と交換する。尚、全車両、コーションラベルを運転席側ドア開口部に貼付する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3002261
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