Overview
| MLIT filing number | 1113762 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | February 28, 2005 |
| Manufacturer(s) | Mitsubishi |
| Component | Steering Linkage |
| Production period | December 1982 — February 1993 |
| Vehicles affected | 10,978 units |
Defect
Insufficient strength in the ball stud allows repeated stationary steering maneuvers to initiate cracks in the tapered section of the ball stud. Continued use may cause the tapered section to fracture. In the worst case, loss of steering control results.
Corrective action
On all vehicles, replace the ball stud with the corrected part. As an interim measure while full parts supply is pending, inspect the ball stud for cracks. If cracks are present, replace with the corrected part immediately. If no cracks are found, replace with the corrected part at a later date.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 23 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| P-MP218K | MP218K-70001 — MP218K-90312 | |
| P-MP218M | MP218M-70002 — MP218M-90337 | |
| P-MP218N | MP218N-85001 — MP218N-90241 | |
| P-MP218P | MP218P-70002 — MP218P-90045 | |
| P-MP618K | MP618K-70001 — MP618K-90036 | |
| P-MP618M | MP618M-70001 — MP618M-90088 | |
| P-MP618N | MP618N-75001 — MP618N-90002 | |
| P-MP618P | MP618P-70002 — MP618P-90093 | |
| P-MS713N | MS725N-50002 — MS725N-92014 | |
| P-MS713S | MS725N-60058 — MS725N-92011 | |
| P-MS715N | MS725S-50002 — MS725S-92038 | |
| P-MS715NA | MS725S-50024 — MS725S-90096 | |
| P-MS715S | MS729S-77001 — MS729S-92123 | |
| P-MS715SA | MS729S-88002 — MS729S-92111 | |
| P-MS725N | MS725N-50002 — MS725N-92014 | |
| P-MS725NA | MS725N-60058 — MS725N-92011 | |
| P-MS725S | MS725S-50002 — MS725S-92038 | |
| P-MS725SA | MS725S-50024 — MS725S-90096 | |
| P-MS729S | MS729S-77001 — MS729S-92123 | |
| P-MS729SA | MS729S-88030 — MS729S-92111 | |
| P-MU515TA | MU515T-70001 — MU515T-92009 | |
| P-MU525T | MU525T-88001 — MU525T-88016 | |
| P-MU525TA | MU525T-70001 — MU525T-85128 |
Original Japanese (MLIT source text)
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状況
②ボールスタッドの強度が不足しているため、据え切り頻度の高い走行を繰り返すと、当該ボールスタッドのテーパー部に亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、ボールスタッドのテーパー部が折損し、操縦不能となるおそれがある。
改善措置
②全車両、当該ボールスタッドを対策品と交換する。なお、部品の全数供給に時間を要するため、当面の暫定措置として当該ボールスタッド部を点検し、亀裂のある場合は対策品と交換し、問題のない場合は後日対策品と交換する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3001054
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