Overview
| MLIT filing number | 1143581 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | November 1, 2018 |
| Manufacturer(s) | Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki |
| Component | Clutch |
| Production period | August 18, 2014 — August 30, 2018 |
| Vehicles affected | 265,479 units |
Defect
On vehicles equipped with an automated mechanical transmission (AGS), the transmission front case geometry is incorrect and, in some units, the clutch release bearing has insufficient durability under wet conditions. When water enters the front case, it contaminates the grease inside the release bearing, reducing lubrication. Repeated clutch engagement under these conditions can, in the worst case, cause the bearing to fail, rendering clutch operation impossible and leaving the vehicle unable to shift gears or move.
Corrective action
On all vehicles, perform the following: (1) (i) Replace the clutch release bearing, clutch release fork, and clutch release bearing clip with corrected parts. (ii) Replace the clutch cover and clutch disc with new units. (2) Inspect the AGS transmission; if a waterproof cover is not installed on the upper portion of the front case, install one. (3) Because the improvements in steps (1) and (2) extend the durability of the clutch release bearing — causing the clutch cover to reach its replacement interval before the bearing — reprogram the transmission control unit to the corrected software, or replace the AGS actuator with a corrected unit, to add a warning function that notifies the driver when the clutch cover is due for replacement.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 5 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| EBD-DA16T | Carry | DA16T-168641 — DA16T-229862; DA16T-240002 — DA16T-372907; DA16T-380003 — DA16T-425454 |
| HBD-DA17V | Every | DA17V-100088 — DA17V-244615; DA17V-250004 — DA17V-338316 |
| HBD-DG17V | SCRUM | DG17V-250002 — DG17V-258630; DS17V-100002 — DS17V-114424 |
| HBD-DR17V | ＮＶ１００ クリッパー | DR17V-100004 — DR17V-153673; DR17V-250001 — DR17V-289397; DG17V-100004 — DG17V-115001 |
| HBD-DS17V | Minicab | DS17V-250001 — DS17V-257828 |
Original Japanese (MLIT source text)
Show the original Japanese filing text
状況
機械式自動変速機（ＡＧＳ）のトランスミッションフロントケース（以下、フロントケース）の形状が不適切であり及びクラッチレリーズベアリングの被水条件下での耐久性が不足しているものがある。そのため、フロントケース内に水が浸入すると、当該ベアリング内部のグリスが被水して潤滑性が低下し、クラッチ操作が繰り返し行われると、最悪の場合、当該ベアリングが破損してクラッチ操作が不能となり、変速不能及び走行不能となるおそれがある。
改善措置
全車両、以下の改善を行う。 （１）①クラッチレリーズベアリング、クラッチレリーズフォーク、クラッチレリーズベアリングクリップを対策品に交換する。②クラッチカバー、クラッチディスクを新品に交換する。 （２）機械式自動変速機（ＡＧＳ）を点検し、フロントケース上部に防水カバーが取り付けられていない場合は、防水カバーを取り付ける。 （３）（１）及び（２）の対策によりクラッチレリーズベアリングの耐久性が向上することから、クラッチカバーがレリーズベアリングより早期に交換時期に達することとなるため、トランスミッション制御コントローラを対策プログラムに書換え、または、ＡＧＳアクチュエータを対策品に交換し、クラッチカバーの交換時期を知らせる警告機能を追加する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3004369
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