Overview
| MLIT filing number | 1137530 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | February 9, 2016 |
| Manufacturer(s) | Hino |
| Component | Door |
| Production period | December 20, 2004 — November 12, 2015 |
| Vehicles affected | 2,511 units |
Defect
On transit bus glide-slide doors, the method used to secure the air cylinder bracket to the rotational shaft that opens and closes the door is improperly designed. As a result, cracks develop in the retaining spring pins. Continued operation causes the spring pins to fracture and, in the worst case, both spring pins fracture simultaneously, allowing the door to open while the vehicle is in motion or preventing the driver from operating the door open/close controls.
Corrective action
On all vehicles, replace the retaining pins with corrected parts.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 14 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| LDG-KV234N3 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234N3-7000001 — KV234N3-7000858 |
| LKG-KV234L3 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234L3-7000006 — KV234L3-7000600 |
| LKG-KV234N3 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234N3-7000001 — KV234N3-7000858 |
| PDG-KV234L2 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234L2-7000001 — KV234L2-7000527 |
| PDG-KV234N2 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234N2-7000001 — KV234N2-7000659; 01-054926 |
| PJ-KV234L1 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234L1-7000001 — KV234L1-7000602 |
| PJ-KV234N1 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234N1-7000001 — KV234N1-7000545 |
| PKG-KV234L2 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234L2-7000001 — KV234L2-7000527 |
| PKG-KV234N2 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234N2-7000001 — KV234N2-7000659 |
| QDG-KV234L3 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234L3-7000006 — KV234L3-7000600 |
| QKG-KV234L3 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234L3-7000006 — KV234L3-7000600 |
| QKG-KV234N3 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234N3-7000001 — KV234N3-7000858 |
| QPG-KV234L3 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234L3-7000006 — KV234L3-7000600 |
| QPG-KV234N3 | 日野ブルーリボンⅡ | KV234N3-7000001 — KV234N3-7000858 |
Original Japanese (MLIT source text)
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状況
路線バスのグライドスライド扉において、扉開閉用エアシリンダーのブラケットと扉を開閉させる回転軸の固定方法が不適切なため、固定しているスプリングピンに亀裂が発生するものがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、スプリングピンが折損し、最悪の場合、スプリングピンが２本ともに折損することで、走行中に扉が開く、または、運転者席からの扉の開閉操作ができなくなるおそれがある。
改善措置
全車両、固定用ピンを対策品に交換する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3003719