Overview
| MLIT filing number | 1111360 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | June 30, 2004 |
| Manufacturer(s) | Mitsubishi |
| Component | Engine (Main Body) |
| Production period | August 10, 1996 — September 1997 |
| Vehicles affected | 2,534 units |
Defect
The crankshaft angle sensor wiring is improperly secured, and assembly variation allows the wiring to contact the power steering belt, damaging the insulation. Continued use may result in a broken wire in the wiring harness, causing the engine to stall and preventing restart.
Corrective action
On all vehicles, secure the crankshaft angle sensor wiring to the timing belt cover with a clip. Inspect the wiring; repair damaged wiring where possible, or replace with a new part where repair is not possible.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 2 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| E-EA1A | GALANT | EA1A-0000021 — EA1A-0020030 |
| E-EA1W | LEGNUM | EA1W-0000005 — EA1W-0010303 |
Original Japanese (MLIT source text)
Show the original Japanese filing text
状況
クランク角センサ用配線の固定方法が不適切なため、取付けバラツキにより、当該配線 がパワーステアリングベルトと接触し、被覆が損傷する場合がある。そのため、そのまま の状態で使用を続けると、最悪の場合、配線が断線に至り、エンストし、再始動できなく なるおそれがある。
改善措置
全車両、クランク角センサ用配線をクリップでタイミングベルトカバーに固定する。なお 、クランク角センサ用配線を点検し、損傷している場合には、修正可能なものは修正し、 修正不可能なものは新品と交換する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3000788
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