Overview
| MLIT filing number | 1106370 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | June 13, 2000 |
| Manufacturer(s) | Nissan |
| Component | Suspension arm/rod |
| Production period | April 19, 2000 — May 2000 |
| Vehicles affected | 44 units |
Defect
On some vehicles, the ball joint of the front suspension transverse link was assembled without the ball seat installed inside the joint. Continued use causes abnormal wear inside the ball joint and, in the worst case, the ball joint may separate, rendering the vehicle inoperable.
Corrective action
On all vehicles, verify the manufacturing number (C24) of the ball joint. On affected vehicles, replace the transverse link assembly—including the ball joint and knuckle arm—with a serviceable part.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 5 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| GF-CY31 | CEDRIC | CY31-620147 — CY31-620152 |
| GF-PAY31 | CEDRIC | PAY31-480114 — PAY31-480118 |
| GF-PY31 | CEDRIC | PY31-390409 — PY31-390416 |
| GF-TY31 | CEDRIC | TY31-170018 |
| GF-Y31 | CEDRIC | Y31-897644 — Y31-897667 |
Original Japanese (MLIT source text)
Show the original Japanese filing text
状況
緩衝装置の前輪トランスバースリンクのボールジョイントにおいて、当該ボールジョイン ト内部にボールシートが組み込まれていないものがあるため、そのままの状態で使用を続 けると、ボールジョイント内部が異常摩耗し、最悪の場合、ボールジョイントが外れ、走 行不能になるおそれがある。
改善措置
全車両、当該ボールジョイントの製造番号（Ｃ２４）を確認し、該当するものはトランス バースリンク（ボールジョイント及びナックルアーム付き）を良品と交換する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3000252