Overview
| MLIT filing number | 2105251 |
|---|---|
| Type | Improvement Campaign (manufacturer improvement measure / 改善対策) |
| Date filed | September 5, 2017 |
| Manufacturer(s) | Suzuki |
| Component | Power transmission |
| Production period | February 24, 2015 — June 23, 2017 |
| Vehicles affected | 25,965 units |
Issue
1. In the power transmission system, the tightening method and torque specification for the belt-drive pulley retaining nut are improper, resulting in insufficient clamping force on some units. While driving, the nut loosens and generates abnormal noise. Continued use prevents drive force from being transmitted and, in the worst case, renders the vehicle inoperable. 2. In the ignition switch, the manufacturing process for the contact plate is improper. Temperature rise during current flow softens the solder flux, which then spreads across the contact surface. Continued use causes poor contact in the ignition switch and, in the worst case, results in engine stall while driving.
Corrective action
1. On all vehicles, replace the pulley retaining nut with a corrected part, apply engine oil to the nut threads and seating surface, and retighten to a revised specified torque. Also replace the belt-drive pulley plate with a new part. 2. On all vehicles, replace the ignition switch with a corrected part.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 1 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| EBJ-CE47A | アドレス１１０ | CE47A-100016 — CE47A-131715 |
Original Japanese (MLIT source text)
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状況
１ 動力伝達装置において、ベルト駆動用プーリの固定ナットの締付方法とトルク設定が不適切なため、必要な締結力が得られないものがある。そのため、走行中にナットが緩み、異音が発生し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、駆動力を伝えることができず走行不能に至るおそれがある。 ２ イグニッションスイッチにおいて、接点板の製造工程が不適切なため、通電時の温度上昇により、はんだフラックスが軟化して接点表面に広がることがある。そのため、そのまま使用を続けるとイグニッションスイッチが接触不良となり、最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
改善措置
１ 全車両、プーリ固定ナットを対策品に交換するとともに、ナットのネジ及び座面にエンジンオイルを塗布した上で、規定トルクを変更して締付ける。また、ベルト駆動用プーリのプレートを新品に交換する。 ２ 全車両、イグニッションスイッチを対策品に交換する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3008849