Overview
| MLIT filing number | 1127890 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | July 22, 2011 |
| Manufacturer(s) | Mitsubishi |
| Component | Driveline |
| Production period | August 2010 — June 30, 2011 |
| Vehicles affected | 108 units |
Defect
In the 4-speed automatic transmission, the internal lubrication circuit within the transmission case is improperly designed, causing insufficient lubrication at the propeller shaft interface during high-speed operation (above 65 km/h). Continued use in this condition may damage the rear section of the transmission, rendering the vehicle inoperable. On some models, the propeller shaft may also detach and damage the fuel tank, causing a fuel leak.
Corrective action
On all vehicles, verify the automatic transmission case manufacturing date. If the vehicle is affected, perform the following corrective actions: Inspect the extension housing and propeller shaft. (1) If neither shows abnormality, install a lubrication circuit modification spacer inside the automatic transmission. (2) If either or both the extension housing and propeller shaft are found abnormal, inspect the automatic transmission output shaft. If the output shaft is also abnormal, replace the propeller shaft with a new part and replace the automatic transmission with a corrected unit incorporating a revised lubrication circuit. (3) If either or both the extension housing and propeller shaft are found abnormal but the output shaft is not, install a lubrication circuit modification spacer inside the automatic transmission, and replace the propeller shaft and extension housing with new parts. As an interim measure until repairs are completed, owners of affected vehicles are requested to avoid high-speed operation above 65 km/h.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 11 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| ABA-H58A | PAJERO MINI | - |
| ABA-U61W | TOWN BOX | - |
| GBD-U61V | Minicab | - |
| GD-U61V | Minicab | - |
| GF-H53A | PAJERO MINI | - |
| GF-H58A | PAJERO MINI | - |
| GF-U61W | TOWN BOX | - |
| GF-U63W | TOWN BOX | - |
| LE-U61T | Minicab | - |
| LE-U61V | Minicab | - |
| TA-H58A | PAJERO MINI | - |
Original Japanese (MLIT source text)
Show the original Japanese filing text
状況
４速オートマチックトランスミッションにおいて、トランスミッションケース内部の潤滑油路が不適切なため、高速走行時（６５Ｋｍ／ｈ超え）に、プロペラシャフトとの潤滑が不足となることがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、トランスミッション後端部が破損し、走行不能となるおそれがある。また、一部の車種においては、プロペラシャフトが外れ、燃料タンクを損傷させ、燃料漏れとなるおそれがある。
改善措置
全車両、オートマチックトランスミッションケースの製造日を確認し、対象に該当する場合は以下の改善措置を実施する。エクステンションハウジング及びプロペラシャフトを点検し、（１）いずれも異常が認められない場合は、オートマチックトランスミッション内に潤滑油路変更用スペーサーを追加する。（２）エクステンションハウジング及びプロペラシャフトのいずれか、または両方に異常がある場合は、オートマチックトランスミッションのアウトプットシャフトを点検し、異常が認められる場合は、新品のプロペラシャフトおよび潤滑油路を変更した対策品オートマチックトランスミッションに交換する。（３）エクステンションハウジング及びプロペラシャフトのいずれか、または両方に異常がある場合は、オートマチックトランスミッションのアウトプットシャフトを点検し、異常がない場合は、オートマチックトランスミッション内に潤滑油路変更用スペーサーを追加し、新品のプロペラシャフトおよび新品のエクステンションハウジングに交換する。なお、改善作業が完了するまでの暫定措置として、対象の使用者に対し、高速走行（６５Ｋｍ／ｈ超え）での使用停止を要請する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3002627
Related
All Mitsubishi recalls · All 2011 recalls · Recall Archive home