Overview
| MLIT filing number | 1118190 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | February 8, 2007 |
| Manufacturer(s) | Suzuki |
| Component | Headlamp |
| Production period | July 14, 1994 — December 2006 |
| Vehicles affected | 30,902 units |
Defect
The headlamp socket wiring method is improper. When wiring is restowed after a headlamp bulb replacement, the socket bulb contacts may develop a poor connection on some vehicles. This causes arc discharge at the contact area, which may damage part of the wiring insulation. Continued use may result in a short circuit and headlamp failure and, in the worst case, vehicle fire.
Corrective action
On all vehicles, replace the socket assembly and headlamp plate with corrected parts, add a clamp to the headlamp switch wiring, and install a new bulb. On vehicles equipped with a resistor wire, remove the resistor wire and convert to standard wiring.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 5 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| BA-CG42A | ヴェクスター１５０ | CG42A-105020 — CG42A-112270 |
| BC-CF42A | Vecstar | CF42A-500009 — CF42A-501877 |
| CF42A | Vecstar | CF42A-100044 — CF42A-127627 |
| CG41A | ヴェクスター１５０ | CG41A-100018 — CG41A-102837 |
| CG42A | ヴェクスター１５０ | CG42A-100011 — CG42A-105019 |
Original Japanese (MLIT source text)
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状況
前照灯ソケットにおいて、配線方法が不適切なため、前照灯バルブ交換後の配線を再収納した際に、ソケットバルブの接点が接触不良となるものがある。そのため、当該接点部にアーク放電が発生し、配線被覆の一部が損傷するものがあり、そのまま使用を続けると、ショートし、前照灯が不灯となり、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
改善措置
全車両、ソケット一式とヘッドランププレートを対策品に交換するとともに、前照灯のスイッチ配線にクランプを追加し、バルブを新品に交換する。また、レジスタワイヤ装着車については、レジスタワイヤを取り外し、通常の配線に変更する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3001548