Overview
| MLIT filing number | 1111380 |
|---|---|
| Type | Statutory Recall (government-mandated recall) |
| Date filed | June 30, 2004 |
| Manufacturer(s) | Mitsubishi |
| Component | Engine (General) |
| Production period | April 12, 1996 — June 12, 1996 |
| Vehicles affected | 577 units |
Defect
The accelerator wire bracket, a component of the throttle body, has insufficient strength. Continuous engine operation at certain high speeds generates excessive stress in the bracket through resonance, causing a crack. In the worst case, the bracket fractures, losing its grip on the accelerator cable and making throttle operation impossible.
Corrective action
Inspect the throttle body on all vehicles. Where an uncorrected part is fitted, replace the complete throttle body assembly with the corrected/revised part.
Affected models & chassis ranges
This filing lists 1 type code(s). A vehicle is affected if its chassis number falls within one of the ranges below.
| Type code (型式) | Model | Chassis ranges |
|---|---|---|
| E-V21W | PAJERO | V21-4300101 — V21-4300706 |
Original Japanese (MLIT source text)
Show the original Japanese filing text
状況
スロットルボデーの構成部品であるアクセルワイヤーブラケットの強度が不足しているた め、エンジンを特定の高回転で連続運転した場合、共振によって当該ブラケットに過大な 応力が発生することがある。そのため、当該ブラケットに亀裂が発生し、最悪の場合、当 該ブラケットが折損し、アクセルケーブルの保持ができず、アクセル操作ができなくなる おそれがある。
改善措置
全車両、スロットルボデーを点検し、未対策品が装着されているものはスロットルボデー 一式を対策品と交換する。
Source & verification
This entry reproduces public data from Japan's MLIT recall registry. English text is jdmvin.com's own translation; always verify against the official source:
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/ris-detail-car.html?class=recalldatacar&id=3000790
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